Le travi a I sono generalmente più profonde in altezza che in larghezza, il che le rende resistenti all'imbardata locale.
Il momento di inerzia della trave ad I è inferiore al momento della trave ad H, il che ne riduce l'efficienza di flessione.
Le travi a I vengono utilizzate per campate da 33 a 100 piedi.
Rispetto alla trave ad H, la trave a I ha un peso ridotto.
Le travi a I supportano carichi diretti e di trazione. Tuttavia, a causa della piccola sezione trasversale, non supporta i carichi torsionali.
Differenza tra H Beam e I Beam
17 agosto 2022Visualizzazioni: 104
Le travi ad H e le travi a I sono travi realizzate in acciai strutturali ampiamente utilizzate nelle applicazioni edili. A causa dell'elevata resistenza e della facilità di costruzione che offrono, vengono spesso utilizzati per costruire case, ponti, grandi rimorchi, ecc.
La differenza principale tra le travi ad H e le travi a I è la loro sezione trasversale. Entrambi hanno in comune una parte orizzontale detta “flangia” ed una parte verticale detta “rete”. Il palmo resiste allo sforzo di taglio, mentre la flangia può assorbire la maggior parte del momento flettente della trave in acciaio.
Differenza tra trave H e trave I
Caratteristiche del raggio H
Le travi ad H sono travi in acciaio realizzate in acciaio laminato a forma di lettera "H". Sono prodotti come unità combinate. Le flange sono saldate alla base e formano un profilo ad H. Le travi ad H sono anche conosciute come travi ad ala larga.
Rispetto alla trave I, lo spessore della trave H è maggiore. Questo spessore aggiunto fornisce la forza della trave ad H.
Le ali delle travi ad H hanno lo stesso spessore e sono parallele tra loro. Sono più lunghe, più larghe e più pesanti delle travi a I.
La sezione trasversale della trave ad H è più ottimizzata rispetto alla sezione trasversale della trave ad I e ha un rapporto resistenza/peso ragionevole, ovvero una resistenza più elevata per unità di area. Hanno una sezione trasversale più ampia e quindi una maggiore resistenza.
La trave ad H raggiunge un momento di inerzia più elevato e una maggiore rigidità laterale. Pertanto, hanno una resistenza alla flessione migliore rispetto alle travi ingegnerizzate.
Le travi ad H vengono utilizzate per campate fino a 330 piedi e possono essere costruite a qualsiasi dimensione e altezza.
Le travi ad H sono più pesanti delle travi a I. I profili delle travi ad H possono sopportare carichi diretti e di trazione. La sua ampia sezione trasversale gli consente di sopportare carichi torsionali.
Caratteristiche della trave a I
Una trave a I è una trave in acciaio realizzata mediante fresatura o laminazione di una trave a I. L'intera unità è costituita da un unico pezzo di metallo o alluminio.
La fascia della trave a I è più sottile della trave a H.
La trave a I-utilizza un design conico con un angolo di inclinazione di 1:10 che offre una migliore capacità di carico. Sono più sottili delle flange della trave ad H.
Le travi a I sono generalmente più profonde in altezza che in larghezza, il che le rende resistenti all'imbardata locale.
Il momento di inerzia della trave ad I è inferiore al momento della trave ad H, il che ne riduce l'efficienza di flessione.
Le travi a I vengono utilizzate per campate da 33 a 100 piedi.
Rispetto alla trave ad H, la trave a I ha un peso ridotto.
Le travi a I supportano carichi diretti e di trazione. Tuttavia, a causa della piccola sezione trasversale, non supporta i carichi torsionali.
Applicazione con trave H e trave I
Rispetto alle travi a I, le travi ad H hanno proprietà meccaniche migliori e sono quindi considerate un'opzione di progettazione economica. Generalmente, le travi a I vengono utilizzate come travi e le travi ad H come colonne portanti.
Le travi ad H sono utilizzate come colonne portanti negli edifici commerciali per piattaforme, ponti, ecc. Le travi ad ala larga sono comunemente utilizzate nei progetti residenziali.
Le travi a I sono adatte per la produzione di telai e colonne portanti per ascensori, rimorchi, binari del tram, montacarichi, strutture in acciaio e ponti.
