Introduzione all'acciaio per costruzioni navali
L'acciaio marino si riferisce all'acciaio utilizzato per realizzare la struttura dello scafo delle navi marittime e delle navi interne, generalmente acciaio al carbonio di alta qualità e acciaio bassolegato di alta qualità. L'acciaio marino deve avere una certa resistenza, tenacità e durezza, una certa resistenza alle basse temperature e resistenza alla corrosione e richiede buone prestazioni di saldatura.
A causa del duro ambiente di lavoro della nave, il guscio dello scafo è soggetto a corrosione chimica, corrosione elettrochimica dell'acqua di mare e corrosione di organismi e microrganismi marini; lo scafo è soggetto a forti urti di vento e onde e a carichi alternati; I requisiti in acciaio per la struttura dello scafo sono severi. Innanzitutto, la buona tenacità è il requisito più critico. Inoltre, sono richieste elevata resistenza, buona resistenza alla corrosione, prestazioni di saldatura, lavorabilità e qualità della superficie. Per mantenere la qualità e garantire una tenacità sufficiente, il Mn/C della composizione chimica deve essere maggiore di 2,5 e anche l'equivalente di carbonio è strettamente richiesto ed è prodotto da un'acciaieria approvata dal dipartimento di ispezione navale. L'acciaio strutturale per lo scafo è suddiviso in gradi di resistenza in base al loro limite minimo di snervamento: acciaio strutturale a resistenza generale e acciaio strutturale ad alta resistenza. L'acciaio strutturale per lo scafo è suddiviso in acciaio ad alta resistenza e acciaio ad alta resistenza. L'acciaio ad alta resistenza generale è suddiviso in quattro gradi A, B, D ed E in base alla qualità; L'acciaio ad alta resistenza è suddiviso in due gradi di resistenza e tre gradi di qualità; AH32, DH32, EH32, AH36, DH36, EH36.
La resistenza generale dell'acciaio per la struttura del casco è divisa in quattro gradi: A, B, D ed E. Il carico di snervamento (non inferiore a 235 N/mm2) e la resistenza alla trazione (400~520 N/mm2) di questi quattro gradi di acciaio sono gli stessi, ma la potenza d'impatto a temperature diverse è diversa;
L'acciaio strutturale dello scafo ad alta resistenza è suddiviso in gradi di resistenza in base al suo carico di snervamento minimo e ciascun grado di resistenza è suddiviso in gradi A, D, E, F 4 in base alla sua resilienza all'urto.
A, D, E e F rappresentano rispettivamente la resistenza all'impatto che può essere raggiunta rispettivamente a 0 gradi, -20 gradi, -40 gradi e -60 gradi;
Il carico di snervamento di A32, D32, E32 e F32 non è inferiore a 315 N/mm2, la resistenza alla trazione è 440~570 N/mm2,
Il carico di snervamento di A36, D36, E36 e F36 non è inferiore a 355 N/mm2, la resistenza alla trazione è 490~620 N/mm2,
il limite elastico di A40, D40, E40 e F40 non è inferiore a 390 N/mm2 e la resistenza alla trazione è 510-660 N/mm2.
