Acciaio per costruzioni navali
addominali
B.V.
CC
DNV
L-R
GL.
COMBATTERE
NKK
Introduzione all'acciaio per la cantieristica
L'acciaio marino si riferisce all'acciaio utilizzato per realizzare la struttura dello scafo delle navi marittime e delle vie navigabili interne, tipicamente acciaio al carbonio di alta qualità e acciaio bassolegato di alta qualità. L'acciaio marino deve avere una certa resistenza, tenacità e durezza, una certa resistenza alle basse temperature e alla corrosione e richiede buone prestazioni di saldatura.
A causa del duro ambiente di lavoro della nave, lo scafo è soggetto a corrosione chimica, corrosione elettrochimica dell'acqua di mare e corrosione di organismi e microrganismi marini; lo scafo è soggetto a forti scosse di vento e onde e carichi alternati; i requisiti in acciaio per la struttura dello scafo sono severi. Innanzitutto, una buona tenacità è il requisito più critico. Inoltre, sono richiesti elevata resistenza, buona resistenza alla corrosione, prestazioni di saldatura, lavorabilità e qualità della superficie. Per mantenere la qualità e garantire una tenacità sufficiente, è necessario che l'Mn/C della composizione chimica sia maggiore di 2,5 ed è anche strettamente richiesto l'equivalente di carbonio e prodotto da un'acciaieria approvata dal dipartimento di ispezione navale. L'acciaio dello scafo strutturale è suddiviso in gradi di resistenza in base alla loro resistenza allo snervamento minimo: acciaio strutturale a resistenza generale e acciaio strutturale ad alta resistenza. L'acciaio strutturale per lo scafo è diviso in acciaio a resistenza generale e acciaio ad alta resistenza. L'acciaio di resistenza generale è diviso in quattro gradi A, B, D ed E in base alla qualità; L'acciaio ad alta resistenza è diviso in due gradi di resistenza e tre gradi di qualità: AH32, DH32, EH32, AH36, DH36, EH36.
L'acciaio a resistenza generale per la struttura dello scafo è diviso in quattro gradi: A, B, D ed E. Il carico di snervamento (non inferiore a 235 N/mm2) e il carico di rottura (400-520 N/mm2 ) di questi quattro gradi di l'acciaio è lo stesso, ma la potenza d'urto a diverse temperature è diversa;
L'acciaio strutturale dello scafo ad alta resistenza è suddiviso in gradi di resistenza in base alla sua resistenza allo snervamento minimo e ogni grado di resistenza è diviso in gradi A, D, E, F 4 in base alla sua resistenza all'impatto.
A, D, E e F rappresentano, rispettivamente, la resistenza all'impatto che può essere raggiunta rispettivamente a 0 grado, -20 grado, -40 grado e -60 grado ;
Il carico di snervamento di A32, D32, E32 e F32 non è inferiore a 315 N/mm2, il carico di rottura è 440-570 N/mm2,
Il carico di snervamento di A36, D36, E36 e F36 non è inferiore a 355 N/mm2, il carico di rottura è 490-620 N/mm2,
Il carico di snervamento di A40, D40, E40 e F40 non è inferiore a 390 N/mm2 e il carico di rottura è 510-660 N/mm2.
American Bureau of Shipping (ABS)
L'American Bureau of Shipping (ABS, nome completo: American Bureau of Shipping) è stata fondata nel 1862, è un'organizzazione non governativa, principalmente dedicata a servire l'interesse pubblico e le esigenze dei clienti sviluppando e verificando gli standard di spedizione. delle strutture marittime, proteggere la sicurezza della vita umana, dei beni e dell'ambiente naturale.
Si consigliano i gradi più comuni:
AB/EH 36 AB/AH36 AB/A AB/E AB/D AB/B AB/DH 32 AB/AH32 AB/FH 36 AB/EH40 AB/EH 32 AB/FH 32 AB/FH40 AB/DH 36 AB/ DH 40 AB/AH 40 Altro ❯❯
Bureau Veritas (BV)
Bureau Veritas (Bureau Veritas, BV in breve), Bureau Veritas (BV in breve), è stata fondata nel 1828 e ha sede a Parigi, Francia. È il dodicesimo membro dell'Associazione Internazionale delle Società di Classificazione. È uno dei membri ufficiali, uno dei principali gruppi di ispezione e certificazione al mondo.
Si consigliano i gradi più comunemente usati:
Grado EH36 Grado EH32 Grado AH36 Grado FH32 Grado AH32 Grado DH32 Grado DH36 Grado F420 Grado D420 Grado A420 Grado A460 Grado E420 Grado FH40 Grado E Grado FH36 Grado DH40 Grado A Grado EH40 Grado D Grado B Altro ❯❯
Società di classificazione cinese (CCS)
La China Classification Society (CCS) fornisce le specifiche tecniche e gli standard più importanti al mondo per navi, installazioni offshore e relativi prodotti industriali e offre servizi di ispezione di classificazione. Servizi di ispezione, ispezione forense, ispezione notarile, certificazione e accreditamento.
Si consigliano i gradi più comunemente usati:
Grado A36 Grado DH 690 Grado A32 EH36 GradoEH420 Grado B Grado EF-40 GradoE32 Grado DH 550 Grado EH 690 Grado EH 620 Grado AH 690 Grado AH 620 Grado FH 550 Grado FH 690 Grado FH 620 Grado EH 550 Grado AH 550 Grado DH 620 Altro ❯❯
Det Norske Veritas (DNV)
Det Norske Veritas (DNV), un'organizzazione internazionale che fornisce servizi di gestione, garantisce che i clienti raggiungano l'eccellenza nell'organizzazione, nei prodotti, nelle persone, nelle strutture e nella gestione della catena di approvvigionamento fornendo certificazione, verifica, valutazione e formazione ai clienti. Combinando tecnologia, esperienza digitale e del settore per aiutare i clienti a prendere decisioni e agire. Lavora sempre con i clienti per aiutarli a costruire una piattaforma di sviluppo aziendale sostenibile e conquistare la fiducia delle parti interessate.
Si consigliano i gradi più comunemente usati:
Grado NV A27S Grado NV A Grado NV B Grado NV D Grado NV D36 Grado NVE27S Grado NV D32 Grado NV F32 Grado NV D40 Grado NV E40 Grado NV D27S Grado NV A420 Grado NV A36 Grado NV F36 Grado NV E32 Grado NV F40 Grado NV A40 Altro ❯❯
Lloyd's Register of Shipping (LR)
Lloyd's Register of Shipping, noto anche come "Lloyd's Register of Shipping", è una delle società di classificazione internazionali intitolate a Lloyd. Lloyds Register of Shipping iniziò a proteggere gli interessi assicurativi marittimi degli assicuratori e gradualmente divenne un'organizzazione di assistenza sociale che proteggeva la sicurezza delle navi, della vita e delle proprietà marine.
Lloyd's Register of Shipping è la più antica e più grande società di classificazione. È composto e gestito da comitati di armatori, assicuratori marittimi, costruttori navali, produttori di acciaio e motori e la sua principale responsabilità è classificare e qualificare le navi mercantili.
Si consigliano i gradi più comuni:
Tipo LRType500 LR Tipo 385 LR Tipo 405 LR Tipo 600 LR Tipo 330 LR Tipo 410 LR Tipo 640 LR Tipo 430 LR Tipo 590 LR Tipo 355 LR Tipo 870 LR Tipo 700 LR Tipo 750 LR Tipo 930 LR Tipo 275 LR Tipo 800 LR Tipo 690 LR Tipo 455 LR Tipo 810 LR Tipo 370 Altro ❯❯
Lloyd tedesco (GL)
Si consigliano i gradi più comunemente usati:
Grado GL D40 GradoGLA40 Grado GL-A Grado GL-D Grado GL A32 Grado GL A36 Grado GL E36 Grado GLD40 Grado GL D36 Grado GL E32 Grado GL-E Grado GL F40 Grado GL D32 Grado GL E40 Grado GL-B Grado GL F36 Grado Grado GL F32 GL A40 Altro ❯❯
Registro Italiano Navale (RINA)
Esistono due tipi di attività marittime della società di classificazione italiana: una è l'attività di ispezione navale tradizionale, ovvero l'ispezione di navi, ingegneria marittima e prodotti marittimi a norma di legge; l'altro è l'attività di valutazione delle condizioni delle navi esistenti e dei servizi industriali. L'ambito dei servizi comprende le ispezioni di conformità delle navi per le parti interessate (armatori, assicuratori marittimi, noleggiatori), il mantenimento della sicurezza marittima e la prevenzione dell'inquinamento marino. Inoltre, Rina applica la sua tecnologia di classificazione delle navi anche a settori quali energia, infrastrutture, logistica, valutazione ambientale e servizi industriali.
Si consigliano i gradi più comunemente usati:
Grado F620 Grado D690 Grado D550 Grado F460 Grado F500 Grado E690 Grado D420 Grado E420 Grado F550 Grado E620 Grado F690 Grado A550 Grado E550 Grado E460 Grado D620 Grado A620 Grado E500 Grado A690 Grado D460 Grado D500 Altro ❯❯
Nippon Kaiji Kyokai (NKK)
Si consigliano i gradi più comunemente usati:
Grado KD Grado KA Grado KA32 Grado KF40 Grado KE Grado KE32 Grado KA36 Grado KD36 Grado KD32 Grado KE40 Grado KE36 Grado KA40 Grado KB Grado KF36 Grado KF32 Altro ❯❯