L'acciaio strutturale è un importante materiale da costruzione caratterizzato dalla sua forma e sezione trasversale, nonché dalle sue qualità meccaniche e chimiche. L'acciaio strutturale include
angoli
travi
Canali
Dimensione gamba (flangia): la misura di ciascuna gamba (vedi "A e B" nel diagramma).
Spessore gamba (flangia): lo spessore della gamba ("C").
Altri termini: Raggio raccordo: la parte curva, dove avviene la transizione interna tra l'anima e la flangia, è chiamata raccordo. Il raggio del raccordo è chiamato raggio del raccordo (non sempre indicato)
L'angolo strutturale è una barra d'acciaio che ha una sezione trasversale a forma di L. È un pezzo di ferro o acciaio strutturale a forma di angolo di 90 gradi. È ideale per tutte le applicazioni strutturali, la fabbricazione generale e le riparazioni. Questo elemento può avere gambe (o flange) di uguale dimensione; questo è comunemente noto come angolo della gamba uguale. Le gambe (o flange) di dimensioni diverse sono in genere note come angolo disuguale della gamba.
La misurazione della dimensione dell'angolo strutturale viene comunemente specificata utilizzando la lunghezza di ciascuna gamba (flangia) e lo spessore della gamba (flangia). Le dimensioni in Nord America sono solitamente in pollici e nel Regno Unito in millimetri.
Termini del tubo quadrato e rettangolare HSS
Dimensioni esterne: la misura esterna di ciascun lato (vedi "A e B" nei diagrammi sotto).
Spessore parete: lo spessore della parete del tubo ("C").
Termini del tubo tondo HSS
Diametro esterno: la misura del diametro esterno del tubo (vedere "A" nel diagramma seguente).
Spessore della parete: lo spessore della parete del tubo ("B").
Il tubo cavo in acciaio strutturale (HSS) è diventato un componente essenziale del settore edile. Viene anche ampiamente utilizzato nella produzione di involucri, automobili e molte altre applicazioni strutturali. I tubi HSS sono prodotti in tre forme: tonda, quadrata e rettangolare. Sono disponibili in un'ampia gamma di dimensioni e calibri. Alcuni dei vantaggi dei tubi HSS sono
Un elevato rapporto resistenza/peso (meno peso per piede)
resistenza uniforme
Elevata resistenza al carico torsionale (ottima opzione per puntellazione)
Maggiore formabilità
Minore resistenza al flusso di aria o acqua
Più facile da montare i pezzi (nessuna tacca da fare)
Particolarmente adatto per applicazioni su colonne a compressione
Il tubo HSS viene in genere specificato utilizzando le misurazioni della dimensione esterna e dello spessore della parete del tubo (esempio di tubo quadrato: 2.000" x 2.000″ x 0. 25{{ 8}}" esempio di parete/tubo tondo: 3.000" di diametro x 0,250" di parete).
travi strutturali
Le travi strutturali sono disponibili in varie forme e dimensioni, quindi è importante utilizzare la terminologia corretta durante la misurazione.
Profondità del raggio: la distanza dalla superficie superiore e inferiore dell'acciaio (vedere "A" nel diagramma).
Larghezza flangia: la larghezza delle sezioni orizzontali piatte superiore e inferiore ("B").
Spessore flangia: lo spessore delle sezioni orizzontali piatte superiore e inferiore ("C").
Spessore dell'anima: spessore della sezione centrale verticale di una trave in acciaio ("D").
Raggio del raccordo: la parte curva, in cui si verifica la transizione interna tra l'anima e la flangia, è chiamata raccordo. Il raggio del raccordo è chiamato raggio del raccordo (non sempre indicato).
Le travi strutturali sono anche conosciute come travi a I o ad H e travi a W per le versioni flangiate più larghe. Alcune società di costruzioni le chiamano travi universali o travi in acciaio laminato (RSJ). Sono tipicamente utilizzati nella costruzione di edifici per il supporto strutturale. La parte della trave strutturale che offre resistenza alle forze di taglio (rottura, lacerazione o collasso) è l'anima, mentre le ali resistono al movimento flessionale della sezione.
In Canada e negli Stati Uniti, i travetti a I in acciaio sono tipicamente specificati utilizzando la profondità (in pollici) e il peso della trave (in libbre per piede). Ad esempio, un travetto a I "4 x 13" ha una profondità di circa 4 pollici (la misura presa dalla faccia esterna della prima flangia, alla faccia esterna della flangia opposta). Questo canale peserebbe circa 13 libbre per piede (notare che i travetti a flangia larga possono spesso variare dalla misurazione della profondità elencata in fabbrica).
In Canada, alcune travi a I in acciaio possono essere disponibili in formato metrico e, sebbene la profondità e il peso della trave siano in termini metrici, la misurazione è molto simile. Un esempio potrebbe essere una trave "W250x33" che è profonda circa 250 millimetri e pesa circa 33 kg per metro.
Nel Regno Unito, le travi o le colonne universali sono solitamente specificate da un codice costituito da profondità (misura dalla faccia esterna della prima flangia alla faccia esterna della flangia opposta), larghezza della flangia e chilogrammi per metro. Il codice può terminare con il tipo di sezione (ad esempio UB - trave universale o UC - colonna universale). Tutte le misure sono espresse nel sistema metrico. Pertanto, un 152x152x23UB sarebbe un raggio universale di circa 152 millimetri di profondità x 152 millimetri di larghezza e del peso di circa 23 chilogrammi per metro.
canale strutturale
termini del canale
Profondità del flauto: la distanza dalla superficie superiore e inferiore dell'acciaio (vedere "A" nel diagramma).
Altezza flangia: la larghezza delle sezioni orizzontali piatte superiore e inferiore (flange) ("B").
Spessore nastro: lo spessore della sezione centrale verticale di un canale ("C").
Raggio del raccordo: la parte curva, in cui si verifica la transizione interna tra l'anima e la flangia, è chiamata raccordo. Il raggio del raccordo è chiamato raggio del raccordo (non sempre indicato).
L'acciaio scanalato è un prodotto laminato a caldo (tipicamente grado ASTM A36). Guardando la sezione trasversale, ha una rete verticale con flange orizzontali superiore e inferiore. È disponibile in un'ampia gamma di dimensioni e spessori del nucleo. La forma di questo tipo di prodotto garantisce una grande resistenza strutturale, che lo rende un prodotto ideale per la realizzazione di telai e rinforzi. Viene normalmente utilizzato nella fabbricazione di macchinari, involucri e veicoli. Viene anche utilizzato nella costruzione di edifici per il supporto strutturale. Il canale strutturale, noto anche come canale a C, si distingue da trave a I, trave ad H o trave a W, che sono flangiate su entrambi i lati dell'anima.
In Canada e negli Stati Uniti, i canali in acciaio sono generalmente specificati utilizzando la profondità del canale (in pollici) e il peso del canale (in libbre per piede). Ad esempio, un canale "6 x 13" è profondo circa 6 pollici e pesa circa 13 libbre per piede.
Nel Regno Unito, il canale in acciaio (o sezione a C) può anche essere indicato come canale flangiato parallelo. Sono misurati più o meno allo stesso modo delle travi universali: profondità, larghezza della flangia e chilogrammi per metro.
L'unica eccezione al metodo di misurazione del canale di cui sopra sarebbe il canale a U o il canale della barra, che vengono misurati in base alla profondità, quindi all'altezza della flangia e infine allo spessore dell'anima. Le dimensioni in Nord America sono normalmente espresse in pollici e nel Regno Unito in millimetri.
Il canale in acciaio ha le seguenti categorie:
Canale strutturale: utilizzato in vari progetti di costruzione e produzione.
Boat and Automobile Channel - Un insieme di dimensioni sviluppate per l'uso nella costruzione di barche e automobili.
Canale per gradini per scale - Un insieme di dimensioni sviluppate per l'uso nella costruzione di gradini per scale.
U-Channel o Bar Channel: un insieme di dimensioni del canale più piccole (profondità - 0,750" da un minimo a 2500" massimo).
Dichiarazione di non responsabilità: si prega di notare che queste informazioni non devono essere utilizzate per scopi di progettazione e in nessun caso MSFFC sarà responsabile per eventuali danni derivanti dall'uso improprio di queste informazioni.
