Cos'è l'acciaio resistente all'usura?
Acciaio resistente all'usura è un termine generale per materiali in acciaio con elevata resistenza all'usura. Chiamato anche acciaio resistente all'abrasione, l'acciaio resistente all'usura è il materiale più resistente all'usura oggi disponibile.
Esistono anche molti metodi per classificare le condizioni di usura. Se suddiviso in base al meccanismo di usura, può essere suddiviso in usura abrasiva, usura adesiva, usura da corrosione, usura da erosione, usura da fatica da contatto, usura da impatto, usura da attrito, ecc.
Diversi acciai resistenti all'usura per diversi scenari di utilizzo, come il corpo dell'autocarro con cassone ribaltabile che è resistente allo scivolamento e all'attrito da impatto, è una sorta di albero e cuscinetto resistenti all'usura che ruotano ad alta velocità per lungo tempo e, naturalmente, lì sono altri tipi di acciaio resistente all'usura. Oggi introduciamo principalmente acciaio resistente all'usura per macchinari da costruzione utilizzati in autocarro con cassone ribaltabile e trasportatore raschietto della miniera di carbone.
Alcune persone potrebbero chiedere, è importante la resistenza all'usura? Per fare un semplice esempio, per il trasportatore a raschietto utilizzato nelle miniere di carbone, il danno da usura del canale centrale è di 200 miliardi di RMB all'anno.
Proprietà prestazionali dell'acciaio resistente all'usura
1. Durezza Acciaio resistente all'usura per macchine edili, è necessario avere caratteristiche ad alte prestazioni, come elevata resistenza all'usura, elevata tenacità, resistenza agli urti, facile saldatura e facile formatura. L'indicatore principale della resistenza all'usura è la durezza della superficie. Maggiore è la durezza, migliore è la resistenza all'usura. Rispetto a NM450 e Q345B, la durezza è aumentata solo di 3 volte, ma nelle stesse condizioni di lavoro, la durata media è aumentata di 6-8 volte.
2. Test di resistenza all'usura Rispetto al test di usura del blocco dell'anello (ASTM G77-05), il volume di usura di Q345B è 30 volte quello di NM400. Cioè, la piastra in acciaio Q30B spessa 345 mm è usurata e l'NM400 è usurato di 1 mm. Si può vedere che se c'è solo attrito radente, senza urti e altra usura, l'acciaio resistente all'usura ha una resistenza all'usura estremamente forte.
3. Resistenza all'impatto Poiché viene menzionato l'impatto, la piastra in acciaio resistente all'usura NM ha una buona tenacità all'impatto e la capacità di resistere alle ammaccature è significativamente migliore di quella dell'acciaio strutturale ordinario se sottoposto a un forte impatto. Questa proprietà è adatta per la produzione di scomparti per autocarri con cassone ribaltabile ed è adatta per l'assottigliamento di lamiere in acciaio. In base al confronto e al design di diversi modelli, l'acciaio resistente all'usura viene utilizzato come carrozzeria dell'auto di scarico e la carrozzeria dell'auto viene ridotta del 30-50 percento.
Qual è il concetto di riduzione del 30-50 percento dell'auto?
Secondo i dati di un normale autocarro con cassone ribaltabile, l'uso di veicoli in acciaio resistente all'usura ha ridotto di 3.215 tonnellate e il costo di guida annuale è di 20.000 chilometri. Il trasporto merci può far risparmiare 3,2 $/km e il costo annuale del trasporto è di quasi 1400 $/auto. Il motivo per lanciarsi e correre è che i veri benefici sono ancora maggiori. Secondo le statistiche dell'associazione automobilistica speciale, puoi generare più di $ 4.285 per veicolo all'anno.
Inoltre, tenendo conto delle condizioni di lavoro dell'auto, l'uso dell'acciaio resistente all'usura sarà più lungo, rispetto all'auto mineraria autoscaricante in una miniera di carbone, dopo 15 mesi di utilizzo, l'uso dell'assottigliamento dell'usura- la carrozzeria in acciaio resistente è minima.
Test dell'acciaio Q345 e NM400 su autocarro con cassone ribaltabile
Secondo l'esperimento Steel Mill, una fabbrica di automobili speciale in Cina originariamente utilizzava la lamiera d'acciaio Q345 per realizzare un autocarro con cassone ribaltabile largo con uno spessore di 20 mm e uno spessore di 16 mm. Lo spessore della piastra inferiore è stato ridotto a 10 mm dopo la progettazione dell'acciaio resistente all'usura NM400. Lo spessore è di 8 mm.
Quando l'auto campione è stata utilizzata nella miniera per circa 3 mesi, è stato misurato e confrontato lo spessore della piastra inferiore. La piastra inferiore in acciaio resistente all'usura NM400 è stata assottigliata di 0,3 mm, mentre il Q345B utilizzato contemporaneamente è stato assottigliato di 3 mm. 10 volte più del normale acciaio strutturale.
Naturalmente, l'elevata resistenza è anche il principale indice di prestazione dell'acciaio resistente all'usura. Senza un'elevata resistenza, non esiste un'elevata resistenza agli urti e tenacità. Tuttavia, anche se la resistenza allo snervamento dell'acciaio resistente all'usura supera i 1000 MPa, la resistenza all'urto a bassa temperatura di -40 grado può raggiungere più di 20J. Ciò consente di utilizzare in sicurezza i veicoli delle macchine edili in una varietà di ambienti naturali difficili.
